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Diseño y Análisis Hidrodinámico

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  • Arquitectura naval
  • Optimización de estructura
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  • Modelo 3d
  • Cálculo de ruido y aislamiento
  • Diseño y optimización del sistema de propulsión
  • Ingeniería de producto: Ensambles, Planos de corte
hidrodinamica

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Estudio de Vibraciones

  • Vibración Axial y Lateral
  • Vibración Torsional
  • Frecuencias globales y locales de embarcación

Descarga PDF Informativo vibraciones Primer modo de vibración global

Elementos Finitos

  • Optimización estructural
  • Cálculo de vibración natural y forzado de viga buque
  • Optimización estructural de partes del barco
  • Definición de detalles para instalación de equipos

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Elementos Finitos
Modelo FEM completo para optimización de viga buque y estructuras. Incluyendo cargas estáticas, hidrodinámicas, masas añadidas en tanques y bajo la flotación.
elementos-finitos

Herramientas de Producción

  • Modelo estructural 3D de casco y superestructura
  • Planos de ensamble – secuencia de ensamble con planos y piezas codificadas.
  • Anidado (nesting) y códigos de corte CNC

Proveer herramientas que permitan la construcción de buena calidad, productiva y con mayor control de desperdicios.

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fotoproduc

 

Estudios Realizados

138ton
BARCAZA DE TRANSPORTE PESADO 32.00 m
Diseño estructural y adaptación de rampa plegable
Eslora: 32.00m Manga: 9.10 mDescargar Ficha técnica
Barcaza para transporte con capacidad de carga de 138.6 ton. Con rampa plegable de 15 m de longitud que facilita la carga y descarga en lugares con dificultad de atraque, su estructura esta optimizada usando modelo de elementos finitos.
  
crucierfragyatch

ESTUDIO DE VIBRACIONES LATERAL, AXIAL Y TORSIONAL

Yate de turismo
Eslora: 35.00 mDescargar Ficha técnica
Análisis de vibración axial, lateral y torsional debido a la fractura de un eje de propulsión y problemas en la caja de engranajes.
Sistema de propulsión de Fragata
Eslora: 86 mDescargar Ficha técnica
Análisis de vibración axial, lateral y torsional de nueva Fragata 86 m
Tecnavin S.A. analizó el sistema de la nueva Fragata encontrando resonancia de vibración lateral en el rango crítico de operación,
se modificó el sistema para que cumpla los requerimientos de funcionamiento.
Yate Turismo
Eslora: 63.87 mDescargar Ficha técnica
Análisis de vibración axial, lateral y torsional debido a la remotorización de la embarcación.
Tecnavin S.A. selecciono los componentes adecuados para el sistema de propulsión y evitar problemas de vibración durante la operación.
  
patrol
LANCHA PATRULLERA
Diseño estructural y análisis
Eslora: 46.25 m Manga: 7.02 mDescargar Ficha técnica
Lancha patrullera para operación costera para estado de mar 5.
Diseñada con casco de acero y superestructura de aluminio. Diseño estructural y análisis realizados para aprobación de Sociedad Clasificadora

 

remotorizacion
ESTUDIO DE REMOTORIZACION DE TANQUERO
Buque Tanquero
Eslora: 103.35 m Manga: 12.10 mDescargar Ficha técnica

Re-motorización de tanquero debido a falla del motor original MAN.Nuevo motor con mayor potencia, algunas diferencias en el espacio y requerimientos necesarios para su instalación

  • Cálculo de vibración lateral y torsional para aprobación de Lloyd's Register
  • Diseño de nueva base de motor para cumplimiento Lloyd's Register.
  • Procedimiento de alineación para la instalación de nueva base y nuevo motor propulsor.
  • Ingeniería de producto para corte automático de las partes, planos de prefabricación y ensamble para una exacta, fácil y rápida construcción e instalación.
  • Análisis por elementos finitos de nueva base de motor.
  • Cálculo de contrapresión del circuito de gases de escape.
  • Diseño de los nuevos circuitos de alimentación y descarga del motor

 

tanquer
ESTUDIO DE VIBRACIONES LATERAL Y TORSIONAL
Buque Tanquero
Eslora: 120.55 m Manga: 17.20 mDescargar Ficha técnica
Reporte de análisis de vibración para aprobación de Sociedad Clasificadora IRS.
Análisis e instalación de nueva hélice más pesada. Como resultado del análisis el rango de operación fue restringido en condición de mal encendido de un cilindro.

 

remolcador
ESTUDIO DE VIBRACIONES LATERAL, AXIAL Y TORSIONAL
Remolcador
Eslora: 34.90 m Manga: 7.70 mDescargar Ficha técnica
Análisis de vibration axial, lateral y torsional.
El presente estudio se debio a la existencia de alto nivel de vibración en el remolcador a 1500 RPM y ruido entre 650 y 700 RPM. El análisis teórico detecto mal posicionamiento de un bocín y posible desgaste de los dientes de la caja de engranajes.

 

tugboat2
INGENIERIA DE PRODUCTO EN MODERNIZACION DE PROPULSION
Remolcador
Eslora: 29.50 m Manga: 10 mDescargar Ficha técnica
El remolcador necesita una modernización de su sistema de propulsión convencional hélice - tobera, para cambiar por propulsión azimutal, con el fin de mejorar el funcionamiento de la nave.
Tecnavin S.A. fue comprometido para la ingeniería de producto obteniendo excelentes resultados para el Astillero y el Armador.
tugboat
ANALISIS DE GOBEYE USANDO ELEMENTOS FINITOS
Remolcador
Carga: 150 tonDescargar Ficha técnica

Análisis por elementos finitos de Gobeye para comprobar a correcta selección de material y espesor de las estructuras antes de la construcción.

Se considera los materiales adecuados y penetración completa de soldadura.

Se obtuvo los factores de seguridad para las diferentes partes analizadas.

El gobeye se encuentra ubicado sobre un mamparo y sobre la cubierta principal.

patrol
PROBLEMAS DE VIBRACION EN LANCHA PATRULLERA
Lancha Patrullera
Eslora: 32 mDescargar Ficha técnica
Durante varias varadas en seco se encontró fracturas en los timones, el armador decidió analizar la causa de esta falla.
Se encontró resonancia con el sistema de propulsión y esfuerzos elevados.
Un nuevo diseño de timón fue desarrollado, estudiado y construido.

 

Elaboración, Digitalización o Actualización de Todo Tipo de Planos Relacionados Al Area Naval

  • Planos de distribución general
  • Planos de líneas de forma
  • Planos de seguridad y lucha contra incendio
  • Planos de circuitos de agua, combustible, aceite, contra incendios, etc.
  • Planos de sistemas de propulsión
  • Planos estructurales
  • Planos de construcción y de ensambles
  • Planos para corte CNC y nesting

Todos los planos se elaboran cumpliendo los requerimientos para aprobación de las Autoridades Marítimas.
De ser solicitado se puede realizar los planos para aprobación de Sociedades Clasificadoras Internacionales.

plano-seguridadcontra-incendioPLANO DE SEGURIDAD Y CONTRA INCENDIOS

lineas-de-formasLINEAS DE FORMAS

Selección y Diseño de Hélices

La correcta selección de la caja de reducción y hélices de un sistema de propulsión garantiza la mayor eficiencia de una embarcación y aumenta la durabilidad de los componentes del sistema como el motor, caja reductora, bocines, etc.

Esta selección requiere de cálculos especializados que deben ser realizados profesionalmente.

TECNAVIN S.A. mediante cálculos de resistencia, tipo de embarcación, régimen de trabajo, motor a usar puede determinar confiablemente la mejor condición de trabajo para cada embarcación, asegurando el mejor desempeño, seleccionando las características que debe tener la hélice para dicha embarcación o realizando el diseñó completo de la hélice para ser construida cumpliendo los requerimientos de sociedades clasificadoras.

elices

Cálculos Especiales

• Cálculo de contrapresión de sistema de gases de escape y diseño de silenciadores.

Cálculo de pérdidas de presión en el circuito de gases de escape incluyendo el silenciador para comprobar que esta dentro del limite permitido por el fabricante del motor y se obtenga una correcta operación.

• Confort y aislamiento: cálculo de ruido

Cálculo de transmisión de ruido a través de los diferentes compartimentos de la embarcación y estimación del aislamiento térmico SOLAS y acústico necesario en cada ambiente, para cumplir las normas de ruido y confort propuestas por las Sociedades Clasificadores.

• Cálculo de circuitos.

Cálculo de pérdidas en los diferentes circuitos agua fresca, agua salada, circuito contra incendio etc. para estimación de potencia en bombas

• Prueba de Inclinación y Estudio de Estabilidad

Tecnavin S.A. puede realizar pruebas de inclinación y estudio de estabilidad para todo tipo de embarcaciones, cumpliendo las directrices IMO que aseguran una correcta prueba.
El estudio de estabilidad se basa en la prueba de inclinación para establecer el correcto centro de gravedad de la embarcación y poder realizar el estudio de estabilidad que comprobará si se cumplen los requerimientos establecidos por las entidades de regulación para cada tipo de embarcación.

inclinacion